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首超厦门港!打造“世界一流港口”,福州这样做……

 2020年09月01日  阅读 97  评论 0

摘要:福州港务集团供图。行动提出要在补齐基础设施短板、完善港口航运扶持政策、营造便捷通关环境、促进港区联动发展方面,持续为福州港注入增长动能。出台奖励办法,实行航线、“散改集”业务补贴,并将罗源纳入江阴港区穿梭喂给港口(港区)集装箱增量补贴认定范围,鼓励企业多开远洋航线和内贸支线,吸引周边省份货物在福州港集聚。作为福州港“南集北散”中的“一散”,罗源湾港口在做好疫情防控时,打出组合拳,在受疫情影响导致镍矿紧张的“抢货”战中,全力保障外贸产业链、供应链畅通运转,为企业生产占据先机。
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首超厦门港!


上半年货物吞吐量达1.1亿吨


比增15%


福州港全面发力


打造“世界一流港口”


……


在疫情面前“逆势”崛起


其中福州是怎么做到的?


快跟乌山君一起看看!


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资料图。福州港务集团供图


福州港全面发力


打造“世界一流港口”


日前


福州市出台16个重大项目行动方案


提出要将福州港


打造为“世界一流港口 ”


力争今年进入


全球集装箱港口排名前四十名


货物吞吐量突破2.5亿吨


外贸干支线达到50条


行动提出要在补齐基础设施短板 、完善港口航运扶持政策 、营造便捷通关环境、促进港区联动发展方面,持续为福州港注入增长动能 。首超厦门港!打造“世界一流港口”	,福州这样做……-今日股票_股票分析_股票吧

目前福州市正在加快江阴港区壁头作业区6-7#、13# 、15-17#泊位和罗源湾可门作业区6-7#泊位等项目建设,形成泊位连片规模化、集约化经营 ,满足大型临港产业项目落地需求 。


在政策扶持方面


出台奖励办法,实行航线、“散改集 ”业务补贴,并将罗源纳入江阴港区穿梭喂给港口(港区)集装箱增量补贴认定范围 ,鼓励企业多开远洋航线和内贸支线,吸引周边省份货物在福州港集聚。


促进港区联动方面


开通“罗源-江阴港”等多条集装箱支线,做强江阴港集装箱业务 ,推进江阴 、闽江口两港以及罗源湾港区南北作业区的水水中转。


营造便捷通关环境方面


探索无纸提货、外贸业务铁路箱下海出境“一箱到底”模式,海丝快捷航线服务等,进一步优化口岸通关环境 ,打造优越的“软环境 ” 。


钢铁企业备战镍矿“抢货潮”


8月的罗源湾港口


又恢复了繁忙


一艘艘船舶在港口进出


码头24小时装卸


为临港工业源源不断地输送镍矿等原辅料


而在港口后方


宝钢德盛正开足了生产线 ,飞速生产


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宝钢德盛304奥氏体抗菌不锈钢生产线。邹家骅/摄



作为福州港“南集北散 ”中的“一散” ,罗源湾港口在做好疫情防控时,打出组合拳,在受疫情影响导致镍矿紧张的“抢货”战中 ,全力保障外贸产业链、供应链畅通运转,为企业生产占据先机。

13日上午


在福港罗源湾鲁能码头


“东方达芙妮 ”散货船正靠泊在岸边


3台卸船机忙碌地将红土镍矿卸下船


运输车在码头和后方堆场之间来回穿梭


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码头方福港罗源湾公司总经理林威介绍


自进入6月以来


鲁能码头基本满负荷运转


平均每个月到港五六十艘


高峰时有10多艘等待靠泊


特别是红土镍矿船月均到港10艘左右


高峰时3~5条船同时等待接卸


接近去年峰值


鲁能码头主要服务罗源湾北港的宝钢德盛 、闽光钢铁、亿鑫钢铁的矿石、煤炭等散杂货及集装箱业务 。这艘船运载的正是宝钢德盛从菲律宾苏里高港进口的不锈钢原料——红土镍矿。


苏里高港口是世界上重要的镍矿装船港,疫情期间一度封港,宝钢的生产线一度面临“断供 ” ,6月开港后,“饿”了一段时间的钢铁厂纷纷投入“抢货”大战。


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红土镍矿的进口有很强的规律性 ,一般为每年4月到10月 。目前为止,我们已经进口了160万吨红土镍矿,这意味着未来2个多月 ,要完成180万的备货。


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宝钢德盛厂外物流


业务协理吕双阳告诉记者


企业年进口红土镍矿约300多万吨


今年考虑疫情未雨绸缪增加了备货


计划要完成340万吨红土镍矿的储备


码头抢运


解决企业后顾之忧


企业的“抢货”大战


离不开后方港口的全力配合


船舶滞期一天


就是1.5万美元的滞期费!


这“滞期费”就和


码头装卸能力和效率有关



一般散货要求从船到锚地到卸空 ,要在48小时(2个涨落潮)内完成,超时就要缴纳“滞期费 ”


。这段时间船舶集中到港,时有发生压港现象 ,且外籍船舶还要进行核酸检测,导致在港有效作业方式大幅压缩 。


林威介绍,为了加快货物周转 ,缓解堆存压力,减少货主滞期费,企业试点卸船直取作业 ,联合临检 、海关等单位 ,尽可能缩短船员核酸检测时间,拓展物流延伸服务,帮助企业将原料从港口输运到工厂 ,为企业节省成本。“以前一艘船接卸要60多个小时,现在船型虽然大了,卸货却压缩到2天内 ,滞期费交得少了,这是看得见的受益。 ”吕双阳说 。


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为方便企业备货,福港罗源湾将红土镍矿配套堆存能力从20多万吨提升到50万吨,尽可能延长免费堆存期 ,还为企业协调出堆场用于存放积压的制成品 。


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资料图。邹家骅/摄


目前 ,宝钢德盛正在加紧建设新的精品不锈钢绿色产业基地 ,运用5G、自动化生产线等先进技术和智能设备,人均年产钢量将从600吨提升至1000吨以上。码头仓储配套能力的提升,减轻了企业自有仓储压力 ,更放心投入基础建设 。


内联外扩


助力福州港吞吐量反超


发生在罗源湾的这一出“双打”


是近年来福州港口物流


和临港工业协同发展的缩影


通过内联外扩


福州港辐射带动作用持续增强


迸发强劲活力


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今年上半年


港口克服疫情不利影响


货物吞吐量达1.1亿吨


比增15%


首次超过厦门港


特别是散货业务势头强劲


在“一集”的核心集装箱港区——江阴港


2019年 ,集装箱量年吞吐量首破200万标箱,较2018年同期增长11%。今年上半年在疫情下又实现5%的逆势增长。目前港口已开辟9条海丝航线,本月初 ,海丝快捷航线首航,在十项服务承诺上进行“五优化、三提升 ”,进一步提高营商环境 ,降低货运成本 。


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福州港“丝路海运 ”快捷航线首航。朱榕/摄


在“一散”的核心散货港区——罗源湾


在加速货量集聚同时 ,福州港务集团正着力推动转型升级“散改集”(散货改为集装箱运输)新业态 ,向零污染 、低损耗的全程物流链转型。


“今年我们克服疫情影响,在一些高货值 、长运距的大宗散货和件杂货上试点‘散改集’,已完成约1600个标箱 。在目前的业务探索阶段 ,集装箱运输成本相对散货运输要高,但相信随着不断拓展散改集货种和规模,未来整体物流成本会逐渐降低。 ”负责罗源湾“散改集 ”业务的福港国际物流总经理余鑫介绍。


得益于港口崛起


临港工业也迅速集聚


近年来 ,罗源湾逐渐集聚起


宝钢德盛、闽光钢铁等企业为龙头的


现代化钢铁产业集群


成为福州市重要的新经济增长点


打造“罗源湾千亿钢铁产业基地”


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宝钢德盛精品不锈钢绿色产业基地一期项目生产车间 。池远/摄


背靠国家天然良港


和不断优化的港区环境


江阴港后方也逐渐形成


海上风电产业、化工新材料等


两大超千亿产业


港城联动助推大项目 、好项目持续落地


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福清江阴港。俞松/摄


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记者 朱榕


编辑 林欢


监制 黎伦俊 吴文霖



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原文链接:https://www.zgshzh.cn/caijing/33256.html

标签: 港口  时政  集装箱  厦门港 

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