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马鞍山郑蒲港新区围绕港口资源,构建江海联运枢纽,加快融入长三角一体化发展

 2020年09月01日  阅读 22  评论 0

摘要:新区贯彻落实“以港兴市”战略,立足安徽江北唯一的万吨级深水良港独特优势,全力构建“公、铁、水”联运的现代化运输体系,江海联运枢纽逐步成型,致力于将郑蒲港打造成安徽地区乃至长三角地区通江达海的通道。郑蒲港一期已经建成并运营。先后开通郑蒲港至上海的外贸内支线,至广州、泉州的南方航线,至连云港、营口、盘锦的北方航线。郑蒲港铁路专用线加快建设,预计10月底开展试运营,建成通车后,新区将成为皖中皖北货物通江达海最便捷、最经济的通道,对带动皖中皖北经济发展意义重大。

新区贯彻落实“以港兴市”战略,立足安徽江北唯一的万吨级深水良港独特优势 ,全力构建“公、铁、水 ”联运的现代化运输体系,江海联运枢纽逐步成型,致力于将郑蒲港打造成安徽地区乃至长三角地区通江达海的通道。郑蒲港一期已经建成并运营 。该工程新建1个5000吨级集装箱泊位和2个5000吨级件杂货泊位(预留集装箱泊位改造条件) ,水工结构按靠泊20000吨级海轮设计,码头占用岸线长度为431米,设计年通过能力220万吨 ,其中集装箱15万标箱 、件杂货130万吨。先后开通郑蒲港至上海的外贸内支线,至广州、泉州的南方航线,至连云港、营口 、盘锦的北方航线。郑蒲港铁路专用线加快建设 ,预计10月底开展试运营,建成通车后,新区将成为皖中皖北货物通江达海最便捷、最经济的通道 ,对带动皖中皖北经济发展意义重大 。同时 ,为实现“铁水”联运无缝对接,确保郑蒲港铁路专用线建成后尽快投入使用,建设郑蒲港铁路货运站至郑蒲港一期连接线工程(郑兴路北延) ,正在开展土地征迁工作。巢马城际铁路先行段(郑蒲港段)已开工建设,巢马城际铁路在郑蒲港设立马鞍山西站,为深度融入南京都市圈、合肥都市圈提供了条件。考虑与规划中的宁和城际二期衔接问题 ,新区已开展马鞍山西站站前广场及站前科创园项目规划设计工作,综合提升新区交通运载 、商业服务、科创研发功能 。(经发局)


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标签: 民生  时政 

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