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镰刀霍霍,汽车界的狠人与狼人!一个烧光60亿,一个套现400亿

 2020年08月16日  阅读 81  评论 0

摘要:



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下周回国贾跃亭 ,明日买票王晓麟。


来源 | 《经理人》杂志 本刊记者 | 孙晨


三年前的7月4日 ,乐视控股集团创始人贾跃亭登上了去往美国的飞机,彼时,贾跃亭称只是短期出差 ,下周就回国 。


投资者们日盼夜盼,一周又一周,但遗憾的是没有等到贾跃亭的归来;乐视网也没有等来这个曾喊出“让我们一起 ,为梦想窒息 ”的创始人,最终迎来的是被摘牌退市的悲惨结局。


历史总是惊人的相似。


三年之后的今天,赛麟汽车董事长王晓麟同样飞往了美国 ,一样不回国 。王晓麟称每周都买票,但是十余张机票都被航空公司取消了,所以回不来 。


对此 ,网友编出了新段子:下周回国贾跃亭,明日买票王晓麟。


贾跃亭可谓是金融界 、汽车界“家喻户晓”的人物了,那么王晓麟又是干了什么惊天动地的大事 ,让网络段子手把其与贾总“并驾齐驱”呢?


律师跨界造车

公开资料显示 ,王晓麟于1989年毕业于湘潭大学法学专业,毕业后当了两年公务员后,1991年赴海外深造 ,就读于美国俄亥俄大学并获得国际发展研究硕士学位,1999年获得杜克大学法学院法学博士和国际比较法法学硕士学位。


看得出,这是一个学霸级的人物 。


虽然主攻法学 ,毕业后如愿以偿的当上了律师,但王晓麟此人对汽车,尤其是跑车十分热衷 ,此后的创业经历多次与汽车行业相关,例如2006年担任资富控股公司董事长兼首席执行官,投资汽车工业设计 ,又如2008年与时任弗吉尼亚州州长泰瑞·马克利夫共同创建威蒙·积泰(WMGTA)汽车公司,并担任总裁兼首席执行官。


回国之后,2016-2020年 ,王晓麟出任了江苏赛麟汽车科技有限公司董事长兼首席执行官 ,据悉,赛麟汽车由美国赛麟国际汽车公司联合国内多家企业和机构于2009年在江苏如皋市投资设立,此前为江苏赛麟汽车投资有限公司。


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这年头,不会讲故事的创始人是没法忽悠投资者的 。而纵观王晓麟的履历,从前期的法院书记员、律师、研究员 ,再到后期担任董事长及首席执行官等等,这充分说明王晓麟是一个相当会讲故事的人,讲故事的能力恐怕足以与乐视贾跃亭相媲美了。


《经理人》杂志梳理了近年来王晓麟在汽车界的各种动作。


2007年 ,华晨汽车创始人仰融计划在美国重启造车梦,鉴于王晓麟在美国的商政两届人脉与融资能力,仰融聘请王晓麟成为远东金源上市公司的董事兼CEO ,并成立新的造车公司 ,名为HKAC(Hybrid Kinetic Automotive Holdings) 。


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不过两人间的蜜月期不长,项目很快夭折。仰融认为王晓麟是其雇员 ,却徇私舞弊 、通过不正当手段盗走了HKAC公司10%的股权,要求王晓麟归还股权并赔偿数千万美元,双方一度闹上法庭。


最终结果是王晓麟赔偿150万美元(仰融投资了160万美元) ,王晓麟获得HKAC公司,但对外不得使用该名称 。


2009年,王晓麟将HKAC公司并入一家新能源公司并更名GTA ,彼时,GTA推出两款了两款车型,一款宣称续航长达1225公里的插电混动车型与另一款续航110KM的纯电MyCar。


王晓麟的规划是2010年完成厂房建设 ,2011年投产 ,2012年实现量产15万辆,2014年量产25万辆,然而 ,幻想是美丽的,现实是残酷的。


多年之后回首却发现,量产 ,不存在的,一切都是镜花水月 、空中楼阁 。




66亿造出“老头乐 ”

国外造车不顺利,王晓麟将目光转向了中国市场 。


2011年 ,GTA与中瑞投资集团在内蒙古鄂尔多斯,成立了合资公司鄂尔多斯积泰汽车公司,宣称将生产新能源汽车 ,总投资200亿元,设计产能60万辆。不过该项目最终胎死腹中,最新的工商信息显示 ,该合资公司严重违法 ,经营异常。


2014年9月,GTA与长沙金洲新区达成框架协议,宣称该项目总投资260亿元 ,设计产能40万辆,预计2015年建成投产,整车年产值620亿元 。此后 ,该项目杳无音讯。


五年过去了,不论是国内还是国外,王晓麟造车梦想就像笼里的鱼——翻不起浪花 ,彼时的王晓麟估计是焦头烂额,思索问题所在,并千方百计想要改变这种现状。


经过多番讨论探讨 ,问题的根源聚焦于没有一套完整的研发和制造体系,而要解决该问题,要么是以大量的金钱和时间慢慢打磨 ,要么则是选择“拿来主义 ” ,从后面的结果来看,王晓麟选择了后者 。


2014年,王晓麟收购了由史蒂夫·赛麟打造的美国跑车品牌——赛麟汽车 ,彼时,史蒂夫·赛麟相当之不顺利。据媒体报道,赛麟汽车生存困难 ,赛麟账面资金只有2.1万美元,拖欠工资、房租上百万美元。


对史蒂夫·赛麟而言,王晓麟的收购是救命稻草 ,对王晓麟而言,收购赛麟汽车是其讲故事的又一个噱头,是一个新的资本故事 。


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果不其然 ,王晓麟依旧把目光放在了中国这块肥沃的土地。原因主要有两点,一方面,相比较美国 ,中国正在大力扶持新能源汽车,各地政府、各路资本闻风而动,资金蜂拥般涌入这个行业 ,这意味着“容易捞钱”,事实上,浑水摸鱼的企业真心不少;另一方面 ,中国始终没有自己的跑车品牌,王晓麟的这张“美国跑车牌”更容易获得关注,讲起故事来更有说服力 ,试着想一想,自主自产的跑车品牌,听起来就让车迷热血澎湃。


2015年10月 ,在“水氢车 ”创始人庞青年的引荐下 ,王晓麟搭上了江苏如皋经济开发区,三方签署《中美合资高端汽车整车制造项目战略合作框架协议》,2016年3月 ,GTA 设立如皋积泰,资富控股设立南通威蒙 、南通狮迈、如皋萨林,四家公司以包括 Mycar 在内的四款车型作价66亿元出资江苏赛麟 ,威蒙工业及资富控股获得66%左右的股份,而如皋经济开发区出现金33亿元,持有33.4%的股份 。


四款车型是否价值66亿元 ,这点暂不发表言论,但是如果这四款车型不存在呢?或者说连半成品都算不上,那么就不值这个价。


历经3年 ,赛麟汽车的量产车型终于下线了,赛麟汽车还在去年7月20日举办了声势浩大的“赛麟之夜”发布会,当时大牌巨星云集 ,包括杰森·斯坦森、吴亦凡 、华少、坦纳·福斯特等 ,宣传海报是全球超跑典范,亚洲首秀,以为真的是发布超跑 ,结果却是几款迈迈车,俗称“老头乐”,据悉 ,这场耗资3亿元的发布会(王晓麟称六千多万),迎来的却是口碑的集体扑街。


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《车主之友》杂志主编陈浩在参加发布会之后 ,亲自操刀撰写《郭达是不是应该代言老年代步车?》一文,陈浩还对王晓麟表示:“汽车媒体的底线虽然很低,但还是有的 。 ”可见 ,这款“老头乐”对其造成暴击伤害 。


据了解 ,迈迈至今共售出31辆,可见该车型不受消费者待见,此外今年早些时候 ,有消息称原价16万的赛麟迈迈以3万元低价甩卖,但是销量仍然没有丝毫起色。此外赛麟汽车还流传出降薪裁员的内部文件。


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黑幕终于被揭开

今年4月份 ,赛麟汽车法务人员乔宇东实名举报赛麟董事长王晓麟虚假技术出资,以及涉嫌贪污巨额国资的事实,其指控描述了一个“空手套白狼的惊天大局” 。事实上 ,乔宇东自曝早于去年10月就已经举报了,但是在自己及家人受到人身威胁之后,决定公开举报。


该举报信指出 ,四款车型价值66亿元 ,其中11亿元归功于迈迈车型,另外55亿归于三款几近虚无的“SUV车型技术 ”,其中 ,迈迈在2018年才具备量产能力的技术却在2015年就被评估价值11亿元,而另外三款车型的价值来源于成本价50万美元的《知识产权许可协议》。


还指出,王晓麟实际控制的赛麟公司的4个外资企业股东 ,以虚假技术出资作价66亿元,骗得赛麟公司股份,并且获得公司控制权 。而赛麟公司唯一国有股东南通嘉禾“总计已提供资金66亿元 ,而王晓麟在没有出资一分钱的情况下,国有资产出资人职责的履行在赛麟公司却因王晓麟的极力阻挠而根本无法开展,王晓麟甚至不允许国有股东南通嘉禾任免江苏赛麟一名高管。


王晓麟收购的美国技术究竟价值几何 ,或许可以从赛麟汽车某核心高管接受媒体采访时略知一二,他表示:“我做汽车这么多年,什么车没见过?但赛麟的系统从来没有图纸、规范 、数据、验证报告、设计任务书 、零部件设计规范、样车 ,什么都没有。”这从侧面佐证了所谓的美国赛麟的汽车技术都是虚的 。


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随着舆论的发酵,自6月23日开始,赛麟汽车经历了工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结 ,相关负责人也被立案侦查,被查封源于债务纠纷。根据江苏省南通市中院的资产查封公告,由于其陷入与南通嘉禾的借贷纠纷 ,对赛麟汽车的全部资产进行查封。


7月2日,王晓麟等人因涉嫌提供虚假证明文件 、挪用巨额资产等被公安机关立案侦查,不过王晓麟早已远飞美国 ,也在接受采访时明确表示,暂时不打算回国 。


66亿元都花到哪里去了?王晓麟称已经花掉了接近60亿元,包括建设汽车工厂30亿元 ,人员开支 、营销费用14亿元 ,其余的钱用来造车了,王晓麟在接受媒体采访时表示,“在中国的造车新势力中 ,我们是最省钱的,因为我有财务控制经验。没有百亿元投资不叫造车。”


值得指出的是,如皋市政府在赛麟项目处于一个什么样的角色暂不得知 ,如皋市也成立多部门组成联合调查组调查此事 。而负责推动该项目的马金华的职务已经发生变动,6月前的职务是如皋市委常委、如皋经济技术开发区党工委副书记(负责党工委日常工作),6月之后则仅仅保留了如皋市委常委 。


据《经理人》杂志了解 ,如皋为了抓住新能源汽车产业的政策风口,近年来除了引入赛麟汽车之外,还引入青年汽车、陆地方舟 ,康迪电动车等车企,但是这三家车企近况相当糟糕。


青年汽车可谓是无人不知 、无人不晓,原因在于去年“水氢车 ”骗局被戳爆 ,陆地方舟今年已经沦为被债权人拍卖的地步 ,康迪电动车早前就已经被爆出存在严重的骗补行为。


诚然,中国正在大力推进新能源汽车的发展,发展新能源汽车符合国家政策方针 ,但是如皋市接连引入频频爆雷的车企,当地政府是不是应该加大审核力度,排除这些高风险的车企呢?同时 ,这也值得各地政府警惕 。




狠人与狼人

想和读者们讨论的一个问题是:贾跃亭和王晓麟谁讲故事、割韭菜的能力,谁更胜一筹呢?


学会计出生的贾跃亭,外界对其套现金额多有争议 ,媒体称其自2014年套现400亿元,其中130亿元流向不明,而贾跃亭妻子则称入账金额为166亿元。具体套现金额是多少 ,也许只有精通会计的贾老板自己知晓了。


值得指出的是,贾跃亭镰刀比较锋利,据媒体统计 ,贾老板一共收割了2个“超级大佬”、19位明星 、17家金融机构、26万股民 。6月份 ,贾跃亭在美国申请的个人破产成功了,其前妻甘薇从债务人变成债权人,向贾老板索赔40亿元。


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破产之后,贾跃亭真的离回国不远了,就是不知道是多少个“下周”之后了!值得指出的是 ,对于贾跃亭发布的文章《打工创业、重启人生,带着我的致歉 、感恩和承诺》,某网友的精辟总结“恳请大家再给我一次骗钱的机会! ”获得了超过5000个赞。


学法学出生 ,并在金融领域从事多年律师的王晓麟,手段高超,收割的对象是地方政府 ,不同于贾跃亭“下周回国 ” ,自其今年年初回美国就拒绝回国,隔空叫嚣如皋政府,此外 ,还就江苏赛麟现状作出回应:我没有任何责任!江苏赛麟已经没有了,剩下的就是对这个事情来追究责任 。


这两把割韭菜的镰刀,一把比一把锋利。那么这两个人谁是狠人?谁又是比“狠人”还多一点的狼人呢?


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原文链接:https://www.zgshzh.cn/caijing/32659.html

标签: 汽车  王晓  贾跃亭  经理人 

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