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26岁“坐拥”40辆德龙X3000?解锁财富密码,他的路子有点野

 2020年08月16日  阅读 53  评论 0

摘要:近日,在接受第一商用车网采访时,兰州力丰物流有限公司负责人赵含亮如是说道。从藉藉无名到颇具影响力,赵含亮认为陕汽德龙X3000 LNG对公司的助力,不可或缺。赵含亮,今年26岁,甘肃兰州人。2017年3月,在新疆待了一年后,赵含亮决定回到兰州,筹备自己的物流公司,并于2018年3月正式购入公司的第一辆车。据赵含亮介绍,力丰物流主营钢铁、煤炭等大宗商品的运输,线路主要以西北为主,目前公司已经拥有40辆陕汽德龙X3000 LNG车型。从首批购入到现在,三十余辆德龙X3000 LNG的平均行驶里程在7万公里左右,但没有一辆车在路上抛锚过。

“我们不仅是物流公司,更是驾驶员自主创业的平台 。 ”




近日 ,在接受第一商用车网采访时,兰州力丰物流有限公司(以下简称“力丰物流”)负责人赵含亮如是说道。与其他物流大省的运输公司不同,在广袤的大西北 ,从兰州出发 、往返的物流线路,并没有华东、华南、华北那般密集。如何合理运营获取利润,是对经营者能力的极大考验 。




从选择车型 、保障货源 ,到运输货物,保证稳定出勤,赵含亮详细讲述了他从无到有创办力丰物流的全过程。从藉藉无名到颇具影响力 ,赵含亮认为陕汽德龙X3000 LNG对公司的助力 ,不可或缺。




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90后物流人的偏爱




赵含亮 ,今年26岁,甘肃兰州人 。




初识赵含亮,谈及他的年龄很难让人猜想到 ,他是一位从业4年多却经验丰富的“老物流”人。谈起入行的经历,他多次提及师父对他的影响,工作上的精心辅导 ,生活中的细致关照,让赵含亮对物流行业、物流从业者充满了感激,也直接影响了他职业的选择。




2017年3月 ,在新疆待了一年后,赵含亮决定回到兰州,筹备自己的物流公司 ,并于2018年3月正式购入公司的第一辆车 。自此 ,赵含亮的物流事业进入高速发展的快车道 。




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据赵含亮介绍 ,力丰物流主营钢铁、煤炭等大宗商品的运输,线路主要以西北为主,目前公司已经拥有40辆陕汽德龙X3000 LNG车型。物流一线的从业经历加之师父平日的教导 ,让赵含亮感受到成本控制是物流行业的关键核心,而德龙X3000 LNG则成为公司降本增效的最佳辅助。




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“我们运输的是大宗商品,拿下一个客户最重要的,是能为其提供稳定可靠的运力支持;其次 ,大宗商品的市场运费一般偏低,所以如何降低日常的运营成本,尤其是车辆的养护成本是直接关系到公司收益的核心问题 。 ”谈及公司的日常运营 ,赵含亮简洁的话语中 ,显现了超脱于年龄的老练。




“根据我们的测算以及公司资深驾驶员的使用经验,陕汽德龙X3000 LNG最终成为我们车队的主力车型,并且在我们的影响下 ,不少司机朋友也通过我们购买了这款车,并登记在公司名下跑大宗商品的运输,替我们分担运力上的压力。 ”不仅是赵含亮 ,在力丰物流内部,德龙X3000 LNG耐用 、省钱的特点成为众多司机朋友的共识 。




低成本、高效益 一年入手40辆




“从兰州出发,我主要跑榆林方向 ,往返一趟大概1700公里,需要3-4天,一个月差不多能跑7-8趟 ,最忙的时候也跑过10趟。”仲乃全说道。这位力丰物流聘请的专职驾驶员,二十多年的驾驶经验让他对市场中的各类车型都非常了解,关于公司选择德龙X3000 LNG拉活 ,在他看来是非常明智的选择 。




“我开车这么多年 ,不同品牌的各类车型也开过不少,我算了一下这辆车的运输成本,往返榆林一趟1700km ,加气费用约2000元,平均花费1.17元/km,如果是烧柴油的话 ,费用在2500元左右,这一个来回就能节约500元左右的成本,一辆车一个月跑8趟燃油费用就能省下4000元左右。”对于德龙X3000 LNG的经济表现 ,仲乃全显得有些兴奋。




根据仲乃全的介绍,一辆车能不能赚钱,除了看货源是否稳定 ,车辆本身的性能及可靠性同样关键 。底盘是陕汽的传统优势,这款德龙X3000 LNG很好的继承了这一点。




“前后车桥搭载的都是采用了MAN技术的汉德免维护车桥,前轮轮端也采用了50万公里免维护轮端 ,保证了车辆的可靠性与出勤。 ”虽然成本控制是赵含亮需要考虑的问题 ,但公司选购车型之初,许多与仲乃全一样的资深卡友为赵含亮提供了宝贵的意见参考,良好的车况也大大提高了司机的工作热情 。




从兰州开往周边省市 ,赵含亮走遍车辆运营的主要线路,最终确定了搭载潍柴WP13NG460E60国六天然气发动机的车型,为保证时效力丰物流基本都会选择高速路段行驶 ,460马力的动力输出已经绰绰有余 。




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“除了考虑车辆的运营成本 ,驾驶人员在行驶过程中的舒适性,也是我们需要考虑的。德龙X3000 LNG采用了气囊悬浮座椅,下卧铺的宽度有900mm ,所以不论是驾驶过程中,或是停车休息,这款车都能为他们提供一个宽松舒适的环境 ,有效保障了我们货运运输的安全性 ,这是我们看中德龙X3000 LNG的另一个原因。 ”赵含亮说道 。




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从首批购入到现在 ,三十余辆德龙X3000 LNG的平均行驶里程在7万公里左右,但没有一辆车在路上抛锚过。在赵含亮的印象中,陕汽德龙X3000 LNG堪称是低成本、高效益的代名词。




结语




在追求高效物流的市场环境下 ,如何合理的分配运力,实现经济效益的最大化,赵含亮有着一套自己的生意经 。创新经营模式 、理性分析选择车型 ,在大宗商品公路运输逐渐被边缘化时,赵含亮通过强有力的成本控制,实现了客户与自身的降本增效 ,并获得了车队规模的正增长。




回顾力丰物流的发展历程,赵含亮是如何将公司做到今天的规模,他坦言道:“选对车 ,就已经成功了一半。 ”


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标签: 大宗商品 

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