首页/正文
宇通、金龙系、潍柴系“七雄争霸”!客车业“抄底”好时机来了

 2020年07月29日  阅读 6  评论 0

摘要:客车行业第一阵营的“三国鼎立”状态初现:行业老大宇通客车、“三条龙”的金龙系、中通和亚星组成的潍柴系,形成了三大势力鼎立的局面。客车行业的“集团军”作战时代,到来了。2020年,金龙系、潍柴系等“集团军”发力,客车行业整合迹象更加明显:宇通、金龙系、潍柴系三大“集团”初步划定各自势力范围,比亚迪、中车电动和开沃汽车也加速了整合小企业的步伐。客车行业要进入“七雄争霸”新格局了吗?前所未有的下行压力,将推动客车企业“抱团取暖”,加速行业整合进程。这三大客车势力销量已占据了整个客车市场的三分之二。

客车行业第一阵营的“三国鼎立”状态初现:行业老大宇通客车、“三条龙 ”的金龙系 、中通和亚星组成的潍柴系,形成了三大势力鼎立的局面。


众多的客车小企业也加入了比亚迪 、中车电动、开沃等集团军 。


客车行业的“集团军 ”作战时代 ,到来了 。


客车行业各企业纷争的战国时代 ,已经翻篇。


2020年,金龙系、潍柴系等“集团军”发力,客车行业整合迹象更加明显:宇通 、金龙系、潍柴系三大“集团”初步划定各自势力范围 ,比亚迪、中车电动和开沃汽车也加速了整合小企业的步伐。


客车行业要进入“七雄争霸 ”新格局了吗?


2020年 又一次行业大整合

市场需求出现颠覆性的爆发或者萎缩变局,势必带来一轮重新洗牌整合 。


2016年,新能源车型爆发是一次 ,一举改变了十几年的“一通三龙”竞争格局。


2020年,处于下降周期的客车行业,又遭遇了新冠肺炎疫情的重创 ,市场需求面临大幅度萎缩。这将是新时代的开始 。


前所未有的下行压力,将推动客车企业“抱团取暖”,加速行业整合进程。其中 ,金龙系 、潍柴系已发挥集团作战优势,形成行业三足鼎立的格局。


宇通、金龙系、潍柴系“七雄争霸	”!客车业“抄底”好时机来了-今日股票_股票分析_股票吧

根据中国客车统计信息网6米以上大中客车销售数据来看,2020年上半年 ,宇通客车销量超过1.2万辆、占比29.75%;金龙系三条龙(厦门金龙 、厦门金旅、苏州金龙)合计销售7857辆 ,占比18.53%;潍柴系(中通客车、亚星客车 、豪沃客车等)合计销售7556辆,占比17.82% 。这三大客车势力销量已占据了整个客车市场的三分之二。


宇通、金龙系、潍柴系“七雄争霸”!客车业“抄底”好时机来了-今日股票_股票分析_股票吧

业内人士分析,客车技术标准和新能源补贴政策变化 ,提高客车技术门槛,压缩了劳动密集型、地方小企业的生存空间;新能源补贴退坡、限制和滞后性,在行业困难时期 ,更令小企业现金流方面“雪上加霜”。“2020年,客车行业格局必然向集团化企业发展 。 ”


紧日子加速三龙合体

亲缘较近 、又各自不同的客车品牌:金龙客车、金旅客车、海格客车,金龙汽车集团“三条龙 ”演绎了“分久必合”的定律。


随着客车行业进入下行周期 ,想方设法推进三条龙资源整合和产业协同,成为金龙汽车集团持续发展的重要课题。其中重点是推进供应链管理平台 、市场营销平台、技术创新平台、资金管理平台 、品质管控平台、人力资源管理平台、信息化管理平台“七大统一平台” 。


2018年,金龙汽车定增收购100%金龙联合股权 ,意味着“三龙 ”整合迈出实质性一步 。2020年,客车行业开始过紧日子,客观上推动了三龙齐心协力 、共渡难关。


宇通、金龙系、潍柴系“七雄争霸”!客车业“抄底”好时机来了-今日股票_股票分析_股票吧

金龙汽车集团


6月22日 ,金龙汽车集团召开了新能源客车“三电”系统专题研讨会。会上 ,“三龙 ”及金龙新能源公司负责人对于新能源产品、“三电”系统技术的发展方向、实现路径等进行了激烈的讨论,同时对于协同“三龙”构建具有竞争力的共享平台达成共识 。


协同合作 、以规模化降本增效,“三龙 ”开放共享、深度整合 ,是最经济、合理的选择。


潍柴甘愿“行业第二”?

上世纪90年代的两大客车巨头“南扬北聊”,即现在的亚星客车和中通客车,先后并入潍柴动力董事长谭旭光所领导的山东重工。2019年 ,山东重工与中国重汽重组整合,重汽旗下的豪沃客车,也加入“潍柴系 ”客车 。


潍柴氢燃料电池商用车全产业链布局已经很清晰 ,客车是示范推广应用的最好切入点。2019年以来,潍柴先后在山东潍坊 、聊城、济宁、济南等地陆续投放氢燃料电池公交车200多辆,累计运行超过120万公里。


宇通	、金龙系、潍柴系“七雄争霸”!客车业“抄底”好时机来了-今日股票_股票分析_股票吧

潍柴客车板块


2018年 ,谭旭光曾为潍柴客车业务的发展方向定了调:“客车业务潍柴肯定是重视的,但我没想过要和宇通争第一 。我和宇通汤玉祥董事长说了,你做第一 、我做第二。潍柴的客车未来全部会是新能源的 ,而且会向氢燃料方向发展。”


2020年上半年 ,中通客车稳居行业第二,亚星客车上半年表现也好于行业平均水平,潍柴系客车整体相加已非常接近金龙系 。谭旭光所说的“行业第二” ,并不遥远。


此外,7月下旬,中通客车董事长孙庆民、董事李树朋 ,副总经理贾开潜、王传甫,分别由于年龄 、工作变动原因提出辞职。不久,亚星客车董事长钱栋也宣布辞职 ,亚星客车增补李树朋进入董事会,贾开潜、王传甫被聘任为副总经理 。中通客车、亚星客车高管团队换血,将给潍柴系客车带来怎样的变化?备受行业瞩目 。


中车/比亚迪/开沃买买买 集团化已成趋势

集团化作战已成趋势 ,客车行业“战国时代 ”已经结束,七雄争霸崭露头角。


2019年官宣的安凯客车股份转让给中车产投事宜,还在进行中。背靠中车强大实力 ,中车电动已先后收购了一汽无锡客车 、石家庄双环汽车、重庆恒通客车、广州中车客车 、常德大汉客车 ,整合浙江南车,实力日渐扩张 。如果成功收购安凯客车,按照2020年上半年客车销量统计 ,中车系将位列行业第四。


宇通、金龙系、潍柴系“七雄争霸”!客车业“抄底”好时机来了-今日股票_股票分析_股票吧

比亚迪


比亚迪同样也是集团作战。比亚迪仅以纯电动客车,就位列2020年上半年客车企业销量排名第四 。比亚迪通过收购三湘客车、宁波客车,重组金马汽车 、广汽客车 ,并陆续在全国建立了多个客车生产基地,形成了强大的“比亚迪军团”。今年7月19日,比亚迪与蜀都客车签订战略合作协议 ,比亚迪客车军团再添一员。


另外,开沃客车集团也初见雏形 。黄宏生通过重组收购南京金龙,开沃汽车相继在南京 、深圳和武汉等地投资建立生产基地 ,又收购了西沃客车,进入主流客车企业行列。


宇通、金龙系、潍柴系“七雄争霸	”!客车业“抄底”好时机来了-今日股票_股票分析_股票吧

中车电动生产线


对于一直“买买买 ”的中车电动、比亚迪 、开沃汽车来说,2020年 ,或者是收购兼并、“抄底”的好时机。未来 ,或许将有更多难以为继的地方客车企业加入上述某个客车集团 。


宇通、金龙系	、潍柴系“七雄争霸”!客车业“抄底	”好时机来了-今日股票_股票分析_股票吧

宇通客车


宇通 、金龙系、潍柴系、中车系 、比亚迪系 、开沃系……客车行业的竞争格局,正从战国纷争,进入到七雄争霸时代。


未来的客车市场竞争 ,或许将从几十家客车企业竞争,或许成为几家大型客车企业集团的竞争。


客车行业的巨头时代,到来了 。


版权声明:本文为 “速舟股票网” 原创文章,转载请附上原文出处链接及本声明;

原文链接:https://www.zgshzh.cn/caijing/26422.html

发表评论:

关于我们
速舟股票网为您全方位提供财经资讯及全球金融市场行情,覆盖股票、基金、期货、股指期货、外汇、债券、保险、银行等,重点提供股票分析,财经股票,股票怎么玩,股票基金分析等。
网站地图
网站地图
百度地图
百度地图
扫码关注
联系方式
全国服务热线:速舟股票网
地址:速舟股票网
Email:速舟股票网
邮编:速舟股票网
Copyright https://www.zgshzh.cn/
苏州镇海燃料有限公司 速舟股票网