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实地探访南京银隆百亿新能源项目:工厂生产暂停 闲置厂房对外出租

 2020年07月22日  阅读 58  评论 0

摘要:《科创板日报》讯,2018年7月18日,南京银隆新能源(产业园)商用车项目遭江苏省高院查封,四天之后又旋即解封。适逢遭查封两周年,《科创板日报》记者实地探访该项目。《科创板日报》记者在现场看到,项目四周围栏环绕,一侧绿化带上被种上了芝麻,除数栋厂房外,项目地内部目测有四分之一的区域杂草丛生,项目地门口仅有保安值班,内部未见相关生产人员。《科创板日报》记者采访了解到,目前,该项目工厂生产暂停,只有少量人员驻守,闲置厂房则被用来出租。2018年7月18日,南京银隆新能源项目土地以及在建工程遭江苏省高院查封,查封期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止。

《科创板日报》(南京 ,记者 陈默)讯,2018年7月18日,南京银隆新能源(产业园)商用车项目遭江苏省高院查封 ,四天之后又旋即解封 。适逢遭查封两周年,《科创板日报》记者实地探访该项目。


《科创板日报》记者在现场看到,项目四周围栏环绕 ,一侧绿化带上被种上了芝麻 ,除数栋厂房外,项目地内部目测有四分之一的区域杂草丛生,项目地门口仅有保安值班 ,内部未见相关生产人员。


《科创板日报》记者采访了解到,目前,该项目工厂生产暂停 ,只有少量人员驻守,闲置厂房则被用来出租 。


两年前曾遭查封


公开资料显示,该项目的投资主体为银隆新能源股份有限公司(以下简称“银隆公司 ”) ,天眼查显示,董明珠目前持有银隆公司17.46%股份。


南京市政府官网显示,该项目总投资100亿元 ,计划总占地3000亩,总建筑面积约150万平方米,主要建设年产2万辆专用车、1万辆新能源客车及25亿安时储能电池 、40万辆汽车起停电源。


项目于2017年5月9日开工 ,董明珠以及银隆公司时任董事长魏银仓出席 ,不过这一备受瞩目的重大工程,在开工一年多后就遭遇麻烦 。


2018年7月18日,南京银隆新能源项目土地以及在建工程遭江苏省高院查封 ,查封期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止 。不过四天之后,经五冶集团上海有限公司(以下简称“五冶公司”)申请,江苏省高院又宣布解封。五冶公司是该项目一标段工程的承建方。


中国裁判文书网显示 ,2018年7月11日,江苏省高院曾受理五冶公司与南京银隆新能源有限公司(以下简称“南京银隆”)建设工程施工合同纠纷一案,当时 ,五冶公司请求判令银隆公司支付工程款项约4.3亿元以及相关利息等,后来,双方达成庭外和解 。而这应当是南京银隆项目遭查封又旋即解封的原委。


不过今年2月28日 ,五冶公司向江苏省高院申请恢复审理并变更诉讼请求及追加被告,请求判决:南京银隆支付工程款约2.54亿元及利息,银隆公司承担连带保证责任。


由于变更后案件标的不到3亿元 ,江苏省高院称不具有管辖权 ,该案件也被移送至南京市中院审理 。天眼查显示,今年5月26日,南京市中院开庭审理了该案。《科创板日报》记者尝试拨打五冶公司公开电话 ,但是未获接听。


闲置厂房对外出租


适逢遭查封两周年,《科创板日报》记者近日实地探访南京银隆新能源项目 。


该项目位于南京市溧水经济开发区新淮大道99号,距离南京地铁S7号线空港新城溧水站约15分钟车程 ,地点较为偏僻,附近的新淮大道较少车辆经过,除银隆的多座厂房外 ,周围并无其它建筑设施。


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《科创板日报》记者走访发现,整个项目地有六座大门,其中东侧围栏的两处大门处于封闭状态 ,值班室还是毛坯房,无人值守,稍显杂乱 ,一处窗口也处于半开状态 ,可以轻松翻过。该侧围栏外绿化带上,被当地农民种上了芝麻,目测已将近半米高 。


一位路过的大爷对《科创板日报》记者表示 ,自己家之前就在项目内部,不过已经拆了三四年了,上半年自己曾回到附近种芝麻。


透过围栏 ,《科创板日报》记者发现,项目内部杂草丛生,不过生态环境很好 ,不时有飞鸟起落。视线越过杂草,可以看到远处有多座厂房,并有未完工的建筑 。项目地靠近新淮大道一侧有数栋简易宿舍 ,未看到有人居住 。


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进入厂区之后,《科创板日报》记者发现,与两年相比 ,项目地内部道路多已作硬化处理 ,并且建有一处广场,广场内部停着多辆新能源汽车,车身印有“东山公交 ”字样。


不过 ,《科创板日报》记者发现,银隆项目地内较少有人员出入,项目内部较为空旷 ,记者见到最多的人就是保安。透过一处窗户,科创板日报记者看到,偌大的厂房空无一物 ,部分厂房外墙上还有封条痕迹 。


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《科创板日报》记者尝试拨打南京银隆在国家企业信用信息公示系统的预留电话,以期了解有关事项,但是电话提示“号码有误”。不过科创板日报记者采访了解到 ,目前银隆该处工厂已经停产,整个工厂处于停摆状态,只有少量人员驻守 ,而闲置的厂房则被用作出租。


项目二期规划公示


公开资料显示 ,南京银隆新能源项目一共分三期,最迟至2018年7月16日,项目一期工程已经竣工 ,此时距项目开工一年零两个月 。


官方信息显示,银隆新能源一期项目将实现年产2.5万辆纯电动商用车(含5千辆新能源客车、2万辆专用车),电池5亿安时和40万辆汽车启停电源 ,年产值将达146亿元。


《科创板日报》记者注意到,一期项目竣工后不久,南京当地就有银隆新能源汽车上路行驶的零星消息。溧水区政府官网显示 ,2018年11月,区城建集团公交公司新引进的银隆新能源公交车,共20辆 ,对原有6路公交的燃油车进行了全部置换 。


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不过今年7月16日,江苏省工信厅发布《2019年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金地方审核情况公示》,对本区包括金龙、比亚迪等8家新能源汽车生产企业 ,涉及新能源汽车20738辆 ,补助资金27.86亿元,而补贴车企名单中并无银隆。


《科创板日报》记者注意到,在一期项目完工近两年后 ,项目二期启动。今年3月21日,溧水区政府公示南京银隆新能源(产业园)商用车项目(二期)规划设计方案,根据该方案 ,本次二期总建筑面积约为26742平方米,均为地上建筑,主要功能为动力电池车间2 、联合站房2 。


《科创板日报》记者注意到 ,根据公示,整个项目的规划总建筑面积约为751819平方米(计容总建筑面积1006735平方米),与最初计划相比 ,已缩水不小。


《科创板日报》记者未能从公开渠道联系上银隆项目各方,不过记者从其它渠道了解到,涉及银隆新能源汽车项目的相关问题 ,溧水区有关方面已经下达文件 ,不允许涉事部门人员私自接受媒体采访。


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原文链接:https://www.zgshzh.cn/caijing/23618.html

标签: 新能源  能源 

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